Kabelbaum / Kabelsatz Nachrüstung Drehzahlmesser- Cockpit, Opel Ascona / Manta B
Der perfekte Kompromiss, der ist uns hier tatsächlich gelungen. Ganz früher haben wir die Leitungen, die zum Kompaktstecker des SR- Kombiinstruments, also das allseits beliebte Drehzahlmesser- Cockpit, führten, einfach abgeschnitten und dann neu verlötet, wenn wir die sportlichen Armaturen nachgerüstet haben. Später, als wir dann ein wenig schlauer waren, haben wir die Kontakte schon ausgepint, das hat aber auch nicht richtig funktioniert. – Heute, wo man alles so erhält, dass man es ggf. auch zurückbauen kann, passen beide obigen Lösungen nicht mehr, also muss der ultimative Kompromiss her: tada, das ist nun dieses kurze Zwischenstück, welches man am originalen Kabelbaum und am SR- Cockpit (Achtung! Ausführung MIT Öldruckanzeige) einfach zwischen montiert. Außerdem ist der kleine, zusätzliche Stecker, also der, der immer fehlte, auch noch dabei. Damit dieser "Kompromiss" auch perfekt wird, sind zwei offene Leitungsenden für den Anschluss an die Zündspule und den Öldruckgeber dabei und die dazu passenden Kontakte. – Viel Spaß mit dem "perfekten Kompromiss" ;-)
Übrigens, Kabelfarben:
- grün: Drehzahlmesser
- blau: Öldruckgeber (G)
Mal was ganz anderes, Kundenkommentar von Chris S:
Servus Thomas,
vielen herzlichen Dank für den Support. Habe die Kabel angeschlossen und es hat funktioniert. Die Idee mit dem Kabelstrang zum Umbau des Kombiinstrumentes war genial und funktioniert tadellos. Ich hätte mir nie getraut den Kabelbaum umzulöten bzw umzubauen. Hoffe Du hast noch mehr so geniale Ideen.
