In der Technischen Information TI-C-11 vom 26.02.1973 wurde diese kleine aber feine Lehre vorgestellt. Ich kannte das Schreiben und auch das Teil, aber mal wieder war es ein aufmerksamer Kunde, der via Mail zu mir sagte: "Thomas, das Teil braucht die Hecktriebler- Welt". Und, was soll ich sagen, er hat natürlich Recht! So primitiv das Werkzeug scheint, so perfekt funktioniert es auch. Einfach den Ventildeckel abmontieren und den oberen Totpunkt (OT) hinten am Schwungrad einstellen (siehe auch Info anbei!). Dann die Lehre an den Ventildeckelgewinden 'einrasten' lassen und ablesen! Wenn jetzt der Zeiger der Prüflehre und die Markierung am Nockenwellrad fluchten: alles richtig gemacht! Falls die Markierung noch nicht mal in der Nähe ist, die Kurbelwelle noch eine komplette Umdrehung weiterdrehen, wir wissen ja, zwei Umdrehungen Kurbelwelle, entsprechen einer Umdrehung der Nockenwelle... - Wenn die Markierung am Nockenwellenrad immer noch nicht stimmt, muss man halt Hand anlegen, sind wir ja gewohnt...
Geiles Teil übrigens, aus poliertem Edelstahl gefertigt, damit arbeitet man gerne. Ein Werkzeug für die Ewigkeit!
Unter dem Reiter "Zusätzliche Informationen" habe ich die Technische Info zum Download hinterlegt.
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