Commodore C / Rekord E
C'est là que les choses deviennent vraiment modernes : grâce à leurs jambes de force MacPherson à l'avant et à leurs moteurs équipés de systèmes d'injection L-Jetronic, puis Le-Jetronic, la Rekord E et la Commodore C ont vraiment marqué des points ! S'inspirant de la gamme haut de gamme, incarnée par la Senator A, ces modèles étaient toutefois encore équipés d'un essieu rigide à l'arrière. En raison de son immense succès, la Rekord E est même restée en production pendant près de dix ans. Wikipédia.de a parfaitement résumé le caractère de cette voiture à propulsion arrière, qui connaît aujourd’hui un regain de popularité : la Rekord E était une voiture utilitaire typique, dotée d’une technologie sans fioritures mais fiable. Des performances de conduite sans prétention, une bonne tenue de route et un confort de suspension quelque peu insatisfaisant étaient, outre son aspect agréable, les caractéristiques de cette série. (Source : www.wikipedia.de)
