Commodore C / Rekord E
Nyt homma muuttui todella moderniksi: MacPherson-jousijalkojen ansiosta etuakselilla sekä L-Jetronic- ja myöhemmin Le-Jetronic-polttoaineen ruiskutusjärjestelmillä varustettujen moottorien ansiosta Rekord E ja Commodore C keräsivät loistavia pisteitä! Ylaluokan Senator A:ta seuraten näissä malleissa oli kuitenkin edelleen jäykkä taka-akseli. Suuren menestyksensä ansiosta Rekord E:tä valmistettiin jopa lähes kymmenen vuoden ajan. Wikipedia.de on kiteyttänyt tämän nykyään jälleen erittäin suositun takavetoisen auton luonteen: Rekord E oli tyypillinen arkiauto, jonka tekniikka oli vaatimattomalla tasolla, mutta luotettavaa. Tämän mallisarjan tunnusmerkkejä olivat keskiluokkaiset ajo-ominaisuudet, hyvä ajovakaus ja hieman puutteellinen jousituksen mukavuus sekä sen miellyttävä ulkonäkö. (Lähde: www.wikipedia.de)
