Commodore C / Rekord E
Ahora sí que se pone realmente moderno: con amortiguadores MacPherson en el eje delantero y motores con sistemas de inyección L-Jetronic —y más tarde Le-Jetronic—, ¡el Rekord E y el Commodore C triunfaron con creces! Siguiendo el ejemplo de la gama alta, el Senator A, estos modelos seguían equipados, sin embargo, con un eje rígido en la parte trasera. El Rekord E se fabricó durante casi diez años debido a su gran éxito. Wikipedia.de ha resumido a la perfección el carácter de este vehículo de tracción trasera, que ahora vuelve a gozar de gran popularidad: el Rekord E era un típico coche de uso diario con una tecnología sencilla, pero fiable. Un rendimiento de conducción convencional, un buen comportamiento en carretera y un confort de suspensión algo insatisfactorio eran, junto con su agradable aspecto, las características distintivas de esta serie. (Fuente: www.wikipedia.de)
