Monza / Sénateur A
Les anciens modèles haut de gamme de Rüsselsheim, l'Opel Senator A et l'Opel Monza, séduisent encore aujourd'hui par leurs performances dignes d'une voiture de gamme moyenne, du moins tant qu'il n'y a pas de retard dans l'entretien de ces bolides. Ces voitures à propulsion arrière étaient déjà équipées d’usine de moteurs développant jusqu’à 180 PS / 132 kW, ce qui suffit même à l’ère des puissants moteurs TDi pour mettre le clignotant gauche sur la voie de dépassement. Mais surtout, c’est nettement plus amusant à conduire qu’une petite citadine actuelle de poids équivalent, équipée de l’eSP et d’un assistant de maintien de voie… Il n’est pas rare que les Senator et les Monza soient équipées du moteur 24V plus moderne (C30SE ou C40SE), mais ce sont surtout les modèles d’origine, non modifiés, qui sont à nouveau très recherchés. Le modèle chromé (jusqu’en novembre 1982) est très apprécié, notamment avec son intérieur en velours vert. Dans les années 90, ces modèles finissaient presque toujours directement chez le ferrailleur, mais ils sont désormais une rareté très recherchée ! Il en va de même pour les boîtes de vitesses à 5 rapports de type Getrag 265, très rarement montées, qui sont particulièrement prisées sur les motorisations puissantes.
