Monza / Senator A
De tidligere toppmodellene fra Rüsselsheim, Opel Senator A og Opel Monza, imponerer fremdeles med kjøreegenskaper på mellomklassenivå – i hvert fall så lenge det ikke er noe vedlikeholdsefterslep på bilene. Disse bakhjulsdrevne bilene ble allerede fra fabrikken utstyrt med motorer på opptil 180 PS / 132 kW, noe som selv i en tid med svært kraftige TDi-motorer er nok til å sette på venstre blinklys i forbikjøringsfeltet. Men det er fremfor alt mye morsommere å kjøre dem enn en like tung, moderne småbil utstyrt med eSP og filskiftassistent... Det er ikke uvanlig at Senator- og Monza-modellene er utstyrt med den mer moderne 24V-motoren (C30SE eller C40SE), men det er først og fremst de uombygde originalmodellene som nå igjen er svært ettertraktede. Gjerne krommodellen (frem til 11/'82), også med det grønne velourinteriøret. På 90-tallet havnet disse nesten alltid rett hos gjenvinningsbedriften, men nå er de en ettertraktet sjeldenhet! Det samme gjelder de svært sjeldne 5-trinns Getrag 265-girkassene, som gjerne brukes sammen med kraftige motorer.
