Omega A / Senador B
¡El fin de la gama alta! Con el Senator B, Opel le ha dado la espalda a la gama alta. El problema siempre fue la imagen, nunca el coche. El Senator B y el Omega A eran coches excelentes, con un comportamiento en carretera perfecto combinado con motores potentes y económicos; aún hoy siguen siendo un sueño. Me estoy emocionando... Incluso los equipamientos eran maravillosos; básicamente, había opciones para todos los bolsillos a la hora de configurar el Omega o el Senator a medida. El maldito óxido, además de la imagen, también ha contribuido a que hoy en día apenas queden ejemplares originales sin modificar. Sin embargo, estos pueden llegar a alcanzar precios muy elevados. - El Senator B 4.0i de Irmscher, con 200 kW (C40SE), montaba en su momento el motor atmosférico (de serie) con mayor par motor del mundo; estos vehículos suelen estar ya en manos de coleccionistas y aficionados. Sus propietarios tienen allí un coche maravilloso. ¿Imagen? ¿Qué es la imagen, al fin y al cabo?!?
