Omega A / Sénateur B
La fin du haut de gamme ! Avec la Senator B, Opel a tourné le dos au haut de gamme. Le problème a toujours été l'image, jamais le véhicule. La Senator B et l'Omega A étaient des voitures exceptionnelles, alliant une tenue de route parfaite à des moteurs puissants et économiques ; encore aujourd’hui, c’est un rêve. Je vais bientôt me laisser emporter par mon enthousiasme… Même les équipements étaient merveilleux : il y en avait pour tous les budgets, ce qui permettait à chacun de se composer l’Omega ou le Senator qui lui convenait. Outre l’image de marque, la rouille a également contribué à ce qu’il ne reste aujourd’hui pratiquement plus d’exemplaires d’origine intacts. Ceux-ci peuvent toutefois atteindre des prix très élevés. - La Senator B 4.0i d’Irmscher, d’une puissance de 200 kW (C40SE), était à l’époque équipée du moteur atmosphérique (de série) offrant le couple le plus élevé au monde ; ces véhicules sont pour la plupart déjà entre les mains de collectionneurs et de passionnés. Leurs propriétaires possèdent là un véhicule merveilleux. L’image, qu’est-ce que c’est que l’image ?!?
