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Alle Jahre wieder steht total plötzlich das Weihnachtsfest vor der Tür! Gerade eben habe ich noch einen der letzten Christbäume weit und breit auftreiben können, die Lichterkette hatte auch für immer ausgeleuchtet. Wo, bitteschön, ist schon wieder das Jahr geblieben? Wobei, es war wirklich sehr intensiv, dieses Jahr. Nicht nur, dass wir eine Menge echt attraktiver Reproduktionen auf den...
Das Leben ist schön! Und das sogar mitten im Winter (??), wenn der geliebte Oldie in der beheizten Garage steht. Anlass dafür war der nette, in freundlichem braun gekleidete UPS Fahrer, der ein Paket der etwas anderen Art in die edelschmiede lieferte. Verdutzt schaute ich auf den Absender. Die Firma ZF, bei uns Opelfahrern bestens bekannt als Hersteller astreiner 5-Gang Getriebe und auch der...
Wir brauchen Platz! Und zwar Digitalen. Und auch Performance. Das sind jetzt Begriffe, die nicht im direkten Zusammenhang mit unserem analogen Schrauberhobby stehen, dennoch aber manchmal notwendig sind. Der nagelneue Server steht schon bereit und unsere Warenwirtschaft bekommt ein dickes Update, sozusagen den Turbo obenauf gesetzt. Momentan kratzen wir so ein bisschen an unserer...
Schienen für die Ketten In der neuen Oldtimer Markt gibts einen kurzen Beitrag über unsere Führungsschiene und das Gleitstück für die 24V Motoren in der Rubrik "Neu auf dem Markt". Das Magazin gibts ab Donnerstag am Kiosk oder im Abo ab heute im Briefkasten. Und den kleinen Bericht schon jetzt hier 🙂
Rails for the chain In the new edition of “Oldtimer Markt” there is a short post about our guide rails and the sliding block for 24V engines in the section entitled "Neu auf dem Markt" (translation: “New on the market”). The magazine can be found in kiosks on Thursday, or in your letterbox from today onwards, if you subscribe. And the little article itself can be found here 🙂
Die letzen großen Arbeiten sind erledigt, der meiste Staub gewischt, jetzt kann in den neuen Räumen der edelschmiede wieder richtig ‚gebuckelt‘ werden, um Ersatzteile für Opels Hecktriebler im ganzen Land und noch weit darüber hinaus zu verteilen. Ja, es ist tatsächlich soweit geschafft, in den letzten knapp zwei Jahren haben wir hier mit richtig viel Eigenleistung und Herzblut einen sehr...
..sind die Kettenspanner der Steuerkette für die cih & 24V (C30SE) Motoren in unseren Alt- Opel. – Seit geraumer Zeit waren die Regalfächer dieser kleinen, aber durchaus wichtigen hydraulischen Spanner leer. Jetzt, ganz frisch eingetroffen und vom Chef persönlich im Mondlicht auf seinen jungfräulichen Schenkeln zusammen geklöppelt, liegen diese endlich wieder im Lager und sind natürlich ab...
Die Problemzone unserer 24V Reihensechser ist bekanntlich der Steuertrieb, also die Steuerketten nebst derer Führungen. Verantwortlich für den Antrieb beider Nockenwellen ist die leider eher unterdimensionierte primäre Steuerkette, in Zaum gehalten von einer (Führungs-)schiene links, senkrecht vor dem Motorblock, und auf der Beifahrerseite durch eine Spannschiene. Beide Exemplare sind Kunststoff...
Moin moin, so, zwei Wochen Urlaub liegen hinter uns, ich habe den Shop wieder "scharf geschaltet" und es kann wieder mit wachsender Begeisterung eingekauft werden 🙂 Allerdings haben wir in den Ferien nicht alles geschafft, was wir uns vorgenommen haben, aus diesem Grund ist bis einschließlich 23. August kein Service via Telefon oder Mail möglich! Bitte beachten! Ganz dringendes bitte dann doch...