Wenn der Kupferwurm mal wieder zuschlägt, oder, „mein Anlasser ist kaputt!“. - Das sind klassische Aussagen, wenn Masseverbindungen, gleich welcher Art, elektrisch nicht mehr einwandfrei leitfähig sind.
Manchmal startet der Opel Hecktriebler noch einigermaßen, wenn der Motor und damit auch die Masseverbindungen kalt sind. Bei erneutem Startversuch geht’s aber schief! Die Masselabel sind heiß, der Leitwert des Kupfers damit deutlich schlechter und der Anlasser müht sich erfolglos ab. – Jetzt kommen wir ins Spiel! – Mit unseren beiden Massekabeln zwischen Batterie und Karosserie und zwischen Karosserie und Motor, sind wir der Endgegner für Masseprobleme. Zumindest, wenn Du vor der Montage alle Übergänge metallisch rein machst, wenn du die Leitungen montierst. Ich selbst schmiere dabei immer noch ein bisschen Batteriepolfett dazu, damit bist du in der Zukunft massetechnisch auf der Überholspur!
Massekabel kommen, wie gewohnt bei uns, mit einem vollständigen Zubehörset an, damit hast du alles relevante in (d)einer Hand!
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